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              最新動態

              鐵路客運專線快速預制箱梁生產線

              發布日期:2023-01-03 15:58 作者:瑪納

              瑪納公司在30年預制模板設計制造經驗基礎上;集國內外預制模板設計制造技術;以多項創新技術作支撐,研制出了新一代鐵路客運專線快速預制箱梁生產線。

              一、制梁生產線選購模式

              1. 制梁生產線傳統的選擇模式

              整體式采購:整條線采購

              2. 制梁生產線新型的、高性價比的選擇模式

              單元式采購:液壓芯模與手工外模作為兩個獨立單元分別采購、自由組合。

              二、生產線主要構成

              生產線其成型模板由兩部分組合而成:

              液壓芯模+外模

              I 液壓芯模:結構較為復雜,名系統(如液壓部分與模板部分)的關聯度較高,模板的運動軌跡不易確定,設計與制造難度較高。但一種規格的箱梁只需一種液壓芯模。

              Ⅱ外模:由側模與底模組成。外模制作與傳統模板相近,但根據制梁工藝的需要,外模(主要是側模)又設計為兩種形式:定位式外模與移動式外模。

              A、定位式外模(液壓):操作簡單,定位準確,效率高,箱梁質量易于保證。

              B、移動式外模(手工、液壓):采購成本低。

              生產線優點在于:

              1、高精技術的液壓芯?梢詷藴驶、專業化、規;、產業化設計制造,使得芯模性能更高、價格更低;

              2、傳統技術的手工外模,可作為普通模板在可控條件下就近生產,以便降低制造費用,減少運輸費用、節約采購成本。

              三、該生產線的優勢分析:

              1. 大幅提高支模、拆模效率、降低生產成本

              本生產線應用創新技術,自動支模,自動拆模,比現行手工支模和拆模效率大幅提高,操作人員大幅減少。

              2. 提高支模精度、保證箱梁質量

              支模精度大幅提高,操作程序大幅簡化,極大的降低了人員情緒等不易控制因素對產品質量的影響。

              3. 側模系統的“智能化”設計

              本生產線的側模系統經過創新技術處理,具備了特殊的“智能化”功能。正常工作時的大剛度,需要調整時的小剛度這種“智能化”既能保證其使用中的穩定性、準確性、安全性,又能對其在制造、安裝過程中的積累誤差進行“補償性調整”和使用過程中的應力變形及其它不可預見變形進行“修復性調整”。

              4. 箱梁生產過程全監控

              應用自動監控技術對箱梁的支模、澆注等生產全過程中模板狀態進行全程測量、監控,以達到可追溯。

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